周珊珊：从“爆款”项目到“长红”生态，从单点突破到区域协同，下一步还要避免同质化，守住“根”与“魂”，做好“创”与“融”，真正让这股热流涌动，实现可持续发展。
这是中欧汽车经贸博弈走向缓和的标志，也是跨国车企在全球化逆风下寻求顺势而为的缩影。与其说是德系车在补新能源课，不如说是中德共建，寻求燃油车与新能源的新平衡。
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回溯法兰泰克近三年业绩情况不难看出，2023年、2024年、2025年前三季度，公司分别实现归母净利润1.63亿元、1.67亿元、1.71亿元，合计约5.01亿元；参考最近五年来公司Q4净利润在0.25亿元-0.45亿元区间内，完成5.1亿的三年总目标似乎轻而易举。
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