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对于造车新势力而言,这是一笔不菲的费用。15亿欧元,约折合人民币118亿元,与之对比,小鹏在2024年全年的研发费用为64.6亿元(小鹏尚未发布2025年全年财报)。
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从实际案例来看,李斌称,外界对亏损的「耻感」并不重要,关键在于把钱花在刀刃上、避免致命错误,让公司「活下去」。
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展望未来,|济安学派的发展趋势值得持续关注。专家建议,各方应加强协作创新,共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。